绿灯下急刹车被追尾，责任划分一般由后车承担主要或全部责任。若后车未与前车保持安全距离导致追尾，后车全责；若前车绿灯正常通行时，无正当理由突然急刹车（如故意别车、未观察路况），导致后车来不及反应而追尾，前车可能负次要或同等责任；若前车因避让行人、非机动车或其他紧急情况（如前方突发事故、路面有障碍物）急刹车，且后车未保持安全距离，则后车仍需承担主要或全部责任。
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绿灯急刹车被追尾的责任判定，【中华人民共和国道路交通安全法】第七十三条提供了明确法律依据。该法条规定：“公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，作为处理交通事故的证据。交通事故认定书应当载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任，并送达当事人。”交警部门会依据此条，通过现场勘查，重点调查后车是否保持安全距离及前车急刹车是否有合理成因。若后车未保持安全距离，通常会被认定承担责任，此规定为责任划分提供了法定程序和依据。
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绿灯急刹车被追尾的处理，可能受特殊情况影响，以下为你说明：
1、对方车辆无保险：若追尾你的后车未购买交强险或其他商业保险，责任认定后对方可能无力赔偿。你的车辆维修费用、医疗费用等可能需自行垫付，之后再通过法律途径追讨，但执行可能较困难，影响损失及时弥补。
2、对方拒绝承认责任：部分后车司机可能拒绝承认责任（如声称是你急刹车导致），不愿配合交警调查和事故处理，这会延长处理流程，你需花费更多时间和精力收集证据、协商或诉讼，增加事故处理复杂性。
3、存在第三方因素干扰：如其他车辆违规变道影响后车，或路面施工、积水等导致后车刹车距离变长，这些第三方因素可能使责任认定复杂，交警需综合多方因素划分责任，从而影响最终结果和处理方式。
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绿灯急刹车被追尾可能面临法律风险，以下为你分析并举例：
1、证据链风险：若缺失事故现场照片、行车记录仪视频等关键证据，可能影响责任判定。例如，绿灯时前车急刹车被追尾，后车声称前车故意急刹，但前车无行车记录仪证明是因避让突然冲出的行人而刹车，现场也无其他证人或监控，交警可能因证据不足难以准确划分责任，前车或无法完全免责。
2、诉讼时效风险：权利主张有时效限制，超过时效可能无法通过诉讼获赔。例如，事故发生后双方未及时处理，数年后受损方才要求赔偿，已超过一般民事诉讼时效3年，对方可能以时效已过为由抗辩，导致受损方无法获得应有的赔偿。

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